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                                                                      滴滴順風車內部人士口述:下線11個月 不敢問老闆何時上線

                                                                      本文由:王丹云 编辑 2019年07月16日 17:17 人事任免420 ℃

                                                                      【国内首家彩虹预报】

                                                                      究竟何時上線♂⊙,這是我們也非常關注的問題∴。此前有媒體報道說滴滴順風車曾悄悄開放了灰度測試﹡△,隨後被我們自己官方否認了∵。

                                                                      一些專家覺得我們矯枉過正了♀⌒,還有專家建議公司把邊界設立清楚∵┊∴,以明確自己到底承擔哪些方面的責任⊿∟♂,每個人對此的理解都不同↑。內部也對安全的定義有不少分歧↑〇,有人會非常徹底地從安全角度分析問題∴,有人過去是公安部門搞刑偵的┊,還有人依舊是互聯網思維⌒?,對同一個問題☆,總是會有文化和觀點衝突♀♂〇,視角還相當奇特↑♂﹡。

                                                                      沮喪過後是冷靜復盤♀∵△,整改中的滴滴順風車不得不放慢腳步┊⊙◇,稱自己要all in安全□⊿。36氪了解到﹡⊿,目前順風車業務線有300人左右☆△,其中一半的人「都掛着安全的title」?∟◇。

                                                                      超级快3app

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                                                                      這個過程中?,一些負責安全的新員工被招聘進來□,目前我們團隊的人數依舊是300人左右⊙⊿┊,很多人的工作都直接或間接與安全相關↑。

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                                                                      這個回答也不讓人意外☆┊。滴滴順風車被按下暫停鍵的這11個月中↑,高德順風車回歸了∵,哈啰入局成為新的玩家▽,老競爭對手曹操專車也手持籌碼準備着衝上牌桌☆?┊,只有它?◇?,始終活在輿論里∵⌒。

                                                                      看起來現在誰也不敢給出一個確定的時間♀,即使有〇△⊿,它也未必是最終的那個節點◇┊∵。不過對於我們內部人來說∴↑∴,未必越晚上線越好⊙?π,遙遙無期的等待本身就是一種巨大的壓力⊙◇♂。有些人會擔心順風車的話題會慢慢淡出公眾視線♂,還有人覺得需要得到一些來自外部的反饋和聲音┊∵⌒,才能讓我們繼續堅持♂。

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                                                                      在他的回憶里┊♀,除了處理日常安全事故之外↑,2017年滴滴安全部門做得最讓人印象深刻的是兩件事▽⌒﹡,防止司機疲勞駕駛♀∴♂,所以限定了司機連續的接單時常♂↑,還有就是教育後排乘客也要系安全帶△?,不過後者最終也沒有強制執行⊿。

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                                                                      怎麼能保證重新上線后不再發生惡性事件顯然是重要命題π△〇。一個內部流傳的說法是♀π↑,相關高管曾被下達了「0惡性事件死亡率」的KPI△⊿,不過這沒有得到滴滴官方證實□∵⊿。

                                                                      能夠給員工們鼓舞的來自於今年4月┊▽,順風車負責人張瑞的一封內部郵件↑◇⊿,裏面提到了順風車在下線期間的反思▽〇,並公布五大整改措施方向∴⊙⊿。我自己感覺那封郵件對內部還是有激勵作用的〇△∴,因為整改一定階段后的產品思路能對外溝通了∟∵⊙,能拿到一些反饋♂⊙♂,並讓你繼續往下做▽∵▽。

                                                                      曾經☆,順風車能不能重新上線∴∟▽,其實一些人心裏是沒有底的⌒◇。我們中大部分人知道第二起順風車事件發生是去年8月25日∵,第二天是周日〇┊∵,也是順風車正式下線的日期〇〇﹡。周日一早♀π□,主管領導的電話就打來了〇,說∵☆△,「很抱歉〇◇,沒想到會發生這樣的事情」﹡﹡┊。然後幾乎所有的員工都趕到公司♂△,幫忙處理產品下線的事情♀。

                                                                      即使接下來的幾個月時間里♂,我們中有人依舊沮喪∵▽▽,因為大家發現﹡∟,從沒有什麼大招可以一招制敵☆⊿▽。其實去年5月第一起順風車事件后〇,公司曾緊急做了補救性安全措施△,在我看來∴∵,公司已經在努力查缺補漏⊿?☆,結果8月份的那件事⌒,直接顛覆了我的認知範圍□☆☆。

                                                                      此前司機如果沒有帶駕駛證和行駛證□△,可以晚上回家后再上傳┊⊿∴,白天只需要上傳身份證∵♂π。這事的後果就是會給黑產帶來機會▽∟♂。未來司機如果想開順風車∟,必須要三證在規定時間內轉入♀☆,否則就無法註冊〇♀?。

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                                                                      再然後到了周一↑,我們整個團隊去了公司總部所在地附近的五彩城吃了頓飯⊿♂,每個員工都傾訴了自己當時的心情♂,大家當時都還處在痛心、沮喪、迷茫的狀態♂♂。

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                                                                      36氪接觸了多位滴滴內部人士〇♂△。何時上線⌒♂,依舊沒有答案□。不過經過十幾個版本的迭代▽,200多處改動后的滴滴順風車π,已經註定了無法回到過去?♂↑,也可能不會成為一款好用的產品了﹡▽⊿。

                                                                      毫不意外地∵△↑,現場有記者問她∟↑┊,順風車到底什麼時候上線△。柳青似乎早有準備〇,稱目前滴滴順風車團隊在規劃如何讓產品更安全☆,不過順風車究竟何時恢復上線↑∵,她最終沒有給出正面答覆△∟☆。

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                                                                      因為今年5月和8月分別對應着去年兩次順風車悲劇事件的一周年△∴,所以這兩個時間節點對於滴滴來說♂♂↑,幾乎沒有上線順風車業務的可能◇。還有一名滴滴離職員工稱??,即使是靠近8月的9月份∟,也算是內部的一個敏感時間點了↑π。他判斷⌒▽﹡,如今7月已經過半♀,如果想要上線﹡,最早可能也要到秋季了◇∵∟。

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                                                                      很多人還在關注重新上線后還會不會發生惡性事件⊿♂。我們其實復盤了之前大大小小所有的惡性案件∟?,像從裏面歸納出人性的部分⊙◇∟,但是很難⊙☆。今年年初有競爭對手出了惡性事件⊙〇,司機和乘客的行為曾被拿來內部討論♀π。甚至有一段時間里⌒∴⌒,順風車部門的員工們人手一本《犯罪心理學》◇□?,不但要翻看、做筆記∟☆▽,還要集中討論裏面的具體案例↑⊙∵,結果發現沒什麼卵用∵♀。

                                                                      但確實存在的巨大壓力讓很多員工覺得△,要把自己的職業生涯乃至命運交付出去?,系在無數陌生人身上∵,例如一個距離自己上千公裡外、素昧平生的順風車司機↑。

                                                                      目前我們每兩周會和程維、柳青彙報一次進展∟π﹡,主要涉及產品細節、整改程度、新近整理的外部需求π▽,以及和專家、監管部門的溝通反饋♀。這些都是順向推進的過程??♂,具體來說◇,就是把一些原本很開放性的命題變成封閉性的過程⊿。

                                                                      從今年開始π,滴滴不斷對外放出聲音造勢☆↑⊙。曾有滴滴內部人士向36氪透露↑△,4月份本來是一個內部討論過的上線時間π∵◇,彼時哈啰順風車剛上線不久〇┊,滴滴自己的順風車業務也整改到了一定階段π☆◇,「不過最終因為領導層面覺得倉促♂,加上監管部門的態度不明確▽△,只能放棄了」□♀◇。

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