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                                                                    深度剖析|科創板能否成為新造車勢力的輸血器?

                                                                    本文由:李悠素 编辑 2019年07月15日 17:12 物联网7746 ℃

                                                                    【留学生与交警冲突】

                                                                    但這美好的願景背後∟∵♀,科創板僅為優質企業提供更加便利的融資渠道∵π☆,個別擅長「講故事」、「畫大餅」的企業〇,想要將其變為「輸血器」或為南柯一夢△┊〇。

                                                                    從屬性來看↑□,科創板強調科技水平﹡,並非創造概念♀⊿⊙。這種科技水平避虛務實π,用概念、理論無法掩飾企業能力不足問題〇♂,只有通過市場檢驗♂﹡⊙,才能合格入板?⌒♀,想要上市必需開誠布公全部真實信息⊙▽。目前◇,對於造車新勢力而言有幾家符合要求♀?,需要畫上一個問號↑⊙。

                                                                    宝宝计划计划

                                                                    所以對於「PPT造車」公司而言◇☆,即便登陸科創板∵⊿,也會被市場淘汰⌒⌒◇,新板誠如期末考試⊿,會以成績說話⌒□,加速新能源汽車市場的優勝劣汰△。

                                                                    終端市場對造車新勢力的頻頻質疑〇◇π,或將影響資本市場對其認可度提升♂↑◇。值得注意⌒△,科創板不僅對入板企業有所要求↑▽,對參与者要求更甚π?﹡。第一△,連續20個交易日股票賬戶日均資產不少於50萬元;第二﹡▽,開戶滿兩年〇◇﹡。只有滿足以上條件才能參与科創板內企業募資∴,這樣嚴苛條件顯然針對經驗及資金實力雄厚的股民群體♀,這類人群久經沙場⊿△,眼光毒辣∵,對企業投資較為謹慎◇。

                                                                    有車企內部高管認為∴,雖科創板入市門檻相對較低⊙,但實為看似寬鬆執行嚴格□◇。有消息稱□∟↑,在科創板首輪問訊中□,申請企業平均要回答近50個問題∵♂〇,涉及未來規劃、企業制度、現金流狀況等多個方面┊。造車新勢力或傳統車企新能源汽車相關子公司想要成功登陸科創板並非易事↑▽♂。

                                                                    宝宝计划计划

                                                                    有行業人士預測☆△△,新造車勢力最終存活下來的不會超過三家◇,而能夠上市的也正在這三家之中∟。

                                                                    事實上?∟∵,登陸科創板的確能夠為這些動輒投資百億元研發產品、建設新工廠的造車新勢力創造更有利的融資環境♂△,提供更為便捷的融資渠道⊙♀♀。不僅於此∴☆▽,這些企業還能獲得來自資本市場的信譽加持﹡□,進一步提振消費者信心及產品銷量⌒∵。

                                                                    得益於科創板執行的註冊制試點﹡▽〇,與滬深板塊不同﹡□π,獨立於現有主板市場的新設板塊對準入企業標準條件更加包容♀〇,最低申請條件僅為企業預計市值不低於10億元∟∵△,近兩年利潤均為正♂∟∵,累計利潤不低於5000萬元♂⌒。或最近一年凈利潤為正⊿♂,且營業收入不低於1億元♀□。相比嚴苛的A股上市條件⌒〇π,科創板對於新興企業較為友好〇◇↑。

                                                                    7天後⌒◇▽,被譽為中國「納斯達克」的科創板即將迎來首批25家上市公司△♂△。(圖片來源:上交所)據不完全統計☆♀◇,包括小鵬汽車、奇點汽車、天際汽車、領跑汽車、前途汽車等十余家造車新勢力紛紛有意登陸科創板〇□∟。在7月10日下午□,奇點汽車相關負責人近期表示♀☆☆,雖奇點汽車即將登陸科創板消息不實♂,但這家企業正在積極申請入板┊,確是不爭事實♂⊙﹡。小鵬汽車CEO何小鵬也曾對外界透露⊙,未來不排除登陸科創板的可能☆。

                                                                    科創板的推出♂∴,雖為新能源汽車產業注入一劑強心劑♀⊙∵,但實際情況或許並非想象中樂觀▽。有證券研究院曾公開表示〇,企業選擇科創板的重要原因是〇⊙♂,審批流程快⊿?,總體銷量高⌒⊙。但在准入規則和申請流程方面π〇⊿,暫未聽聞對新能源汽車企業將出台「特殊待遇」□⊿∴。

                                                                    宝宝计划计划

                                                                    即便符合標準登陸科創板∴▽◇,是否能得到廣大投資者認可⌒▽⊙,募集充足資金〇﹡△,也是一個疑問∴♂◇。事實上┊∴,造車新勢力在「量」上遠未進入爆發期♀⊙〇,甚至大多新造車勢力還未實現量產交付┊∟◇。在「質」的方面⊿?,三天三起起火事件〇∵,令消費者對新勢力品牌質疑重重⌒▽,購車積極性大打折扣↑♀♀。

                                                                    有業內分析人士認為⊙♂,上市對於新造車勢力至關重要∴∵,因為上市本身過程預示着風投公司和機構對企業存在一定程度認可度〇△♂,如果能夠順利登陸科創板∟♂,就意味着新造車勢力為自己爭取到了更多時間和發展空間∵△◇,資金能夠得到補充⊙。

                                                                    (圖片來源:上交所)虧損僅是造車新勢力中的一個縮影☆□,重要的是△┊,虧損過後如何活下去成為擺在所有造車新勢力眼前的關鍵難點◇□⊙。隨着資本市場對造車新勢力熱度衰退△◇∟,以及新能源汽車補貼政策退坡、傳統車企和新造車勢力碰撞加劇♂♀∟,如何保障融資成為這些造車「新玩家」眼下最大難題?。這些無法實現「造血」↑〇♀,只能依賴「輸血」的車企∟⊿,在新能源汽車「淘汰賽」激烈的下半場∵┊⌒,都想緊綁科創板〇,謀求巨額現金流來源⊙∵﹡。

                                                                    ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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